Chauffeur Paris Voiture Vintage Vente Enchères — Rétromobile, RM Sotheby\'s, Artcurial et le Circuit Automobile Collectionneur

Rétromobile — le salon européen des voitures de collection

Rétromobile (Parc des Expositions Paris-Porte de Versailles, Halls 1–3, 75015 — annuel, février, 5 jours public + 1 jour presse/professionnels) : le plus grand et plus prestigieux salon de voitures de collection d'Europe, présentant une exposition internationale d'automobiles vintage, motos, memorabilia et services spécialisés :

**Envergure :** 600+ exposants sur 75 000 m² de surface d'exposition. 110 000 visiteurs annuels. 1 500 à 2 000 véhicules exposés, allant des automobiles pionnières des années 1890 aux voitures de sport et de course des années 1990. Le salon est structuré en stands de négociants (les principaux marchands internationaux de voitures classiques — Lukas Hüni, Kidston, Tom Hartley, Thierry Bouvet), expositions de vendeurs privés, espaces clubs de marque, et espaces patrimoines des constructeurs (la collection Conservatoire Citroën, la Collection Peugeot, les véhicules Renault Heritage).

**Les automobiles carrossées françaises :** Rétromobile est le lieu annuel de référence pour les automobiles carrossées françaises d'avant-guerre qui représentent l'expression la plus élevée du design automobile : - **Talbot-Lago** (la carrosserie "Goutte d'Eau" ou "Teardrop" 1938–1939 Talbot-Lago T150-C SS par Figoni et Falaschi — la carrosserie de la période Art Déco la plus célébrée ; six exemplaires subsistent) - **Delahaye** (châssis 135M et 175 avec carrosseries Figoni, Chapron et Letourneur et Marchand — la Delahaye 175 de 1946–1951 considérée comme la dernière grande automobile carrossée française) - **Bugatti** (Type 57 Atlantic — quatre exemplaires connus, deux en musée ; Type 57 SC Atalante ; Type 41 Royale — six exemplaires produits) - **Hispano-Suiza** (châssis H6B et J12 avec carrosseries Saoutchik et Van den Plas — les automobiles les plus puissantes et coûteuses des années 1920–1930) - **Voisin** (les automobiles aérodynamiques à carrosserie aluminium de Gabriel Voisin, notamment la C28 Aérodyne de 1935)

**Programme FFGR Rétromobile :** départ hôtel 09h00 → entrée Hall Porte de Versailles 09h30 (journée presse/professionnels, avant l'ouverture au public) → visite guidée des principaux stands et présentation privée négociée des véhicules lot mis en avant → inspection de l'avant-vente RM Sotheby's → retour hôtel ou directement à la vente 14h00.

RM Sotheby\'s Paris — la vente aux enchères d\'automobiles de collection de février

RM Sotheby's Paris (Espace Richelieu, 60 Rue de Richelieu 75002 — ou lieux alternants dans le Marais et le 1er — février, colocalisé avec la semaine Rétromobile) : la plus importante vente d'automobiles de collection en une seule journée hors États-Unis, présentant 80 à 120 lots sur une vente en session unique se déroulant généralement de 10h00 à 22h00.

La vente de février RM Sotheby's Paris a établi plusieurs records aux enchères pour la catégorie des carrosseries françaises : - **Lots Ferrari** (typiquement 20 à 30% de la vente, avec une force particulière sur les Ferrari de compétition et GT d'avant 1970 : 250 GT SWB, 250 GTO, 275 GTB/4, 330 P4 et voitures de compétition apparentées) - **Bugatti** (la marque française dominante de la vente — les consignations Type 35, 37, 43, 57 et Royale apparaissent régulièrement ; la vente Paris 2016 a établi le record européen aux enchères pour une Bugatti à 7,8 M€ pour une réplique Type 57 Atlantic) - **Automobiles carrossées françaises d'avant-guerre** (Talbot-Lago, Delahaye, Hispano-Suiza — la vente de février à Paris est le principal marché annuel pour ces véhicules, attirant les collectionneurs spécialistes qui voyagent des États-Unis, du Japon et des États du Golfe spécifiquement pour l'événement) - **Voitures de compétition** (la vente Paris reçoit d'importantes consignations d'engagements Le Mans de l'époque : voitures des Bentley Boys, Alfa Romeo 8C 2900, les engagements Bugatti des courses de la Sarthe des années 1930)

**Accès avant-vente :** L'avant-vente RM Sotheby's Paris est généralement 2 jours avant la vente. FFGR coordonne l'accès client à l'avant-vente avec inscription préalable, et fournit le véhicule pour l'inspection des consignations physiquement volumineuses ou multi-sites.

**Protocole jour de vente :** FFGR dépose à l'entrée du lieu avec stationnement à un emplacement désigné pour la durée de la vente (09h30–22h30). Véhicule disponible pour départ immédiat après le marteau du lot — essentiel pour les clients nécessitant une connexion aéroport ou retraite hôtel après la conclusion de la vente.

Artcurial Automobiles sur les Champs-Élysées

Artcurial (7 Rond-Point des Champs-Élysées 75008 — Hôtel Marcel Dassault, le manoir Art Déco au rond-point des Champs-Élysées qui sert de principale maison de ventes parisienne pour les automobiles, motos, memorabilia et objets de luxe) : la maison de ventes parisienne la plus prolifique pour les automobiles de collection, organisant 4 à 6 ventes dédiées automobiles annuellement :

**Vente Artcurial Rétromobile** (février, Porte de Versailles — la vente aux enchères colocalisée avec le salon Rétromobile, typiquement 150 à 200 lots sur deux jours) : la plus grande vente par nombre de lots du calendrier parisien des voitures de collection, avec une force particulière sur : - **Automobiles vintage accessibles** (50 000 à 500 000 EUR — le cœur de la vente Artcurial : Alfa Romeo Giulia et Spider classiques, Porsche 911 première série, Mercedes SL pagode, Jaguar E-Type, Citroën DS et 2CV vintage) - **Marques françaises** (Artcurial est la maison de référence pour les voitures de collection françaises : Citroën, Peugeot, Renault, Simca, Facel Vega, Salmson — les voitures sportives françaises de milieu de gamme) - **Motos** (la vente Artcurial Moto est la plus importante vente aux enchères de motos dédiée en France : Brough Superior, Vincent HRD, Manx Norton, et sportives italiennes d'après-guerre)

**Vente Artcurial Collection Le Mans :** Artcurial détient le mandat exclusif pour vendre les collections des grands compétiteurs Le Mans et spécialistes de préparation. Ventes notables récentes : la Collection Peter Sauber (2019, 12 M€ total, 30 voitures de compétition), la Collection Gérard Larrousse (2020, voitures de Formule 1 et Le Mans de la carrière de compétition 1960–1980).

**Accès véhicule Champs-Élysées :** Artcurial est directement accessible depuis l'Avenue des Champs-Élysées. FFGR dépose au Rond-Point des Champs-Élysées (côté Avenue Matignon, 50 mètres de l'entrée Artcurial), véhicule stationné sur l'Avenue Matignon ou le parking couvert adjacent (Parking Matignon, Avenue Matignon, 100 mètres).

Le Musée de l\'Automobile de Mulhouse et la collection Schlumpf

La Cité de l'Automobile — Musée National de l'Automobile (1 Rue de la Mertzau, 68100 Mulhouse, Haut-Rhin — 490 km de Paris via l'A6/A36, 4h15) : la plus importante collection privée d'automobiles au monde, cédée à l'État français en 1977 après la faillite des industriels textiles Hans et Fritz Schlumpf :

**La collection Schlumpf :** 500 véhicules assemblés secrètement de 1960 à 1976, représentant l'histoire complète de l'automobile depuis les véhicules pionniers de 1878 jusqu'aux voitures de course des années 1970. La collection est exposée dans un hall unique de 17 000 m² — le plus grand musée automobile au monde par superficie — avec des lampadaires à gaz le long des allées reproduisant la mise en scène originale des frères Schlumpf.

**La collection Bugatti :** le cœur de l'acquisition Schlumpf. 123 automobiles Bugatti couvrant tous les modèles de production significatifs du Type 13 Brescia au Type 57 Atlantic — la plus grande collection institutionnelle de Bugatti au monde. L'exposition comprend : - 3 des 6 exemplaires du Type 41 Royale produits (les automobiles les plus précieuses fabriquées avant 1950 — la valeur estimée actuelle de la Royale 45111 dépasse 40 M€) - Le Type 57 Atlantic, l'un des quatre exemplaires connus - 22 voitures de Grand Prix Bugatti (Types 35, 37, 51, 59)

**Autres fonds significatifs :** la collection Alfa Romeo Grand Prix et voitures de sport (Tipo B P3, 8C 2300 Monza, 158/159 Alfetta), les automobiles pionnières Panhard et Levassor (dont le tracteur à vapeur De Dion de 1878 et le Panhard Levassor Type A de 1893), et les voitures de Grand Prix Mercedes-Benz d'avant-guerre (W125, W154, W165 Flèches d'Argent).

**Programme FFGR Mulhouse :** Paris 07h00 → Mulhouse 11h15 (A6/A36, 490 km) → Cité de l'Automobile journée complète (10h00–18h00) → nuit Mulhouse (Hôtel du Parc, 26 Rue de la Sinne, 68100) → retour Paris le lendemain matin.

Tour Auto Optic 2000 et le circuit de rallye vintage parisien

Le Tour Auto Optic 2000 (annuel — fin avril/début mai, 5 jours, parcours de 2 000 km changeant chaque année à travers la France) : le rallye d'automobiles vintage le plus prestigieux d'Europe, organisé par Peter Auto et partant du Grand Palais à Paris (3 Avenue du Général Eisenhower 75008 — la cérémonie de départ depuis le parvis du Grand Palais est le plus spectaculaire affichage public de voitures vintage du calendrier français, 200+ voitures de compétition rassemblées sur l'Avenue Winston Churchill).

**Format Tour Auto :** 200 véhicules éligibles (voitures de compétition antérieures à 1973 — la liste des engagés est le palmarès de voitures automobiles de compétition vintage le plus exclusif d'Europe, incluant typiquement Ferrari 250 GTO, Porsche 904 et 906 Carrera, Ford GT40, Cobra 289, Alpine A110 1600S, Lola T70 coupé). Le rallye comporte des épreuves chronométrées compétitives sur routes françaises fermées au public et circuits incluant le Circuit de Charade, Albi, Nogaro et le Paul Ricard. Les véhicules de compétition doivent avoir un historique de course d'époque documenté.

**Accès départ Grand Palais :** FFGR positionne le véhicule d'assistance sur le trottoir de l'Avenue Winston Churchill pour la cérémonie de départ (08h00, accès par l'enceinte publique, pas d'accès réglementé — cependant l'approche et l'extraction nécessitent un positionnement précoce). Pour les clients engageant des véhicules au Tour Auto, FFGR fournit l'équipe d'assistance et la voiture suiveuse pour les 5 jours de parcours.

**Événements réguliers Peter Auto** (tout au long de l'année, circuits français) : Le Mans Classic (tous les 2 ans, Circuit de la Sarthe 72100 Le Mans — 150+ engagements Le Mans d'époque courant sur le circuit original de nuit), Dix Mille Tours du Castellet (Paul Ricard 83330 Le Castellet, octobre), et les Historics à Spa (Spa-Francorchamps, Belgique, juin).

Garages spécialisés et ateliers de restauration — région parisienne

La région parisienne maintient une concentration significative d'ateliers de restauration d'automobiles vintage spécialisés et d'entrepôts privés, notamment dans les banlieues ouest et sud où les coûts des espaces ateliers sont inférieurs au centre :

**Établissement Chapron** (Neuilly-sur-Seine — le successeur de l'atelier du carrossier Henri Chapron, l'un des carrossiers les plus importants de l'après-guerre, responsable des carrosseries Citroën DS décapotable et des Citroën DS présidentielles) : actuellement exploité comme spécialiste de restauration et de vente d'automobiles carrossées françaises.

**Atelier Pascal Dougoud** (spécialisé dans la restauration mécanique Bugatti et Delahaye d'avant-guerre — l'atelier de référence pour les marques de Molsheim en région parisienne, opérant depuis un atelier privé dans l'ouest de l'Île-de-France) : accessible sur introduction pour les clients collectionneurs cherchant une vérification de provenance ou une inspection préalable à l'achat.

**Réserve de Marques** (stockage climatisé privé pour automobiles de collection, plusieurs sites en Île-de-France — les installations de stockage les plus haute spécification en France, utilisées par les grandes familles de collectionneurs français et les maisons de ventes pour le stockage pré-vente) : FFGR coordonne les visites d'inspection clients à ces installations pour l'évaluation des consignations et la recherche pré-vente.

**Garages privés de châteaux** (nombreux) : les collections privées hébergées dans les châteaux et propriétés de campagne d'Île-de-France — généralement constituées par des familles industrielles et financières du XIXème siècle jusqu'au milieu du XXème, occasionnellement accessibles via une introduction spécialisée pour la recherche et les demandes d'acquisition de collectionneurs.

Réserver le programme FFGR Paris voitures de collection

Le programme véhicule FFGR Paris automobiles de collection est proposé en trois formats :

**Programme complet semaine Rétromobile (5 jours, février) :** le programme complet ventes et salon couvrant toutes les grandes ventes et le salon : - Jour 1 : inspection avant-vente RM Sotheby's (Espace Richelieu, journée complète) - Jour 2 : avant-vente Artcurial Rétromobile (Porte de Versailles) + avant-vente Bonhams (si applicable) - Jour 3 : journée salon Rétromobile presse/professionnels (accès complet avant ouverture au public) - Jour 4 : journée de vente RM Sotheby's (10h00–22h00) - Jour 5 : journée de vente Artcurial (session alternative)

**Programme journée vente unique :** départ hôtel 09h00 → lieu de vente → assistance journée complète vente → retour hôtel après le marteau. Véhicule disponible tout au long de la vente pour le confort et les déplacements du client entre avant-vente et salle de vente.

**Excursion Mulhouse Cité de l'Automobile (avec nuit) :** départ Paris 07h00, arrivée Mulhouse 11h15. Journée complète musée (6–7 heures). Nuit Mulhouse, retour le lendemain matin.

Pour le programme d'assistance Tour Auto, FFGR fournit un véhicule d'assistance dédié et une équipe de support pour les 5 jours de parcours.

Pour les visites d'inspection préalables à l'achat de collections privées et garages spécialisés : FFGR coordonne la logistique complète incluant l'approche de la propriété, le protocole de discrétion pour la visite client, et le retour à Paris.

Contactez-nous à reservation@ffgrparis.com ou WhatsApp +33 7 43 46 14 91.