Courchevel

Courchevel 1850 fu concepita, non scoperta — una stazione disegnata in quota dopo la guerra e raffinata, decennio dopo decennio, fino a divenire l'indirizzo più esigente delle Alpi. Il suo genio è la composizione: alberghi disposti tra larici e abeti al margine della neve, piste che giungono fino alla porta, le Trois Vallées che si dispiegano oltre — il più vasto comprensorio sciistico collegato al mondo, portato con la disinvoltura di un cappotto. La luce è il vero lusso, qui; in un limpido mattino di gennaio cade attraverso gli alberi sulla neve battuta con una precisione quasi architettonica. Courchevel non chiede nulla ai suoi ospiti, se non degli standard. In cambio, offre l'inverno nella sua forma più compiuta.

Da Le Bourget, il jet raggiunge Chambéry Savoie Mont Blanc in circa un'ora, con le Alpi che già riempiono i finestrini in discesa. Il vostro chauffeur imbocca l'A43 verso Albertville e la N90 su per la Tarentaise fino a Moûtiers, poi la lunga sequenza di tornanti fino a 1850 — all'incirca novanta minuti, la Rolls-Royce Cullinan del tutto indifferente al ghiaccio. Alcuni ospiti preferiscono l'altiporto: un velivolo leggero sulla celebre pista in pendenza di Courchevel, con la stazione che attende a poche centinaia di metri. In entrambi i casi, i rituali permangono — abitacolo preriscaldato contro l'aria di montagna, plaid di cachemire ripiegati sui sedili posteriori, scarponi e sci spediti in anticipo affinché nulla di rilevante debba mai essere portato da voi.

Gli alberghi del 1850 formano una costellazione con pochi rivali: Cheval Blanc Courchevel accanto al Jardin Alpin, Les Airelles nella sua fantasia turrita, L'Apogée posato in quiete sopra il villaggio. Le serate si dividono tra Le 1947 à Cheval Blanc, l'intima tavola tristellata di Yannick Alléno, e la calma accanto al camino di Les Airelles. Le giornate cominciano presto: le prime tracce lungo la Combe de Saulire con un maestro privato, il pranzo sulla terrazza al sole di Le Cap Horn accanto all'altiporto, il pomeriggio che si dissolve nella spa mentre fuori riprende a nevicare. Quando la luce cede, lo chauffeur è già in attesa, motore silenzioso, posizione esatta. Courchevel chiude ogni giornata come l'ha aperta — perfettamente ordinata.